C'est pas parce que j'ai rien à dire que je vais me taire .... et vous ??

Ma langue est pour le chat....

Hello tout le monde.

3 semaines de vacances .... c'est toujours bon à prendre. Mais ça passe trop vite !
Au fait, je suis passé par les iles Medes .... Pas eu le temps de plongée (masque, palmes et tuba, seulement), car aucun corps mort disponible. Il faut arriver beaucoup plus tôt. Ce sera pour la prochaine.

@+ tout le monde !

MAVERIK a écrit:petite devinette!!!!

c'est qui sur la photo là ??????

Après Cécile De Ménibus, il y a 3/4 jours on a croisé cette personne aujourd'hui .... alors qui est ce ???


en bleu , au centre,

indice: gants de boxe !!!

La réponse au jeu : Paul AMAR journaliste sur France 2 jusqu'au duel "Tapie-LePen" depuis il est sur la 5 je crois !!

sinon , ici , c'est préparatif départ : valises, matos plongée, nettoyage .... la routine de fin de vacances

bilan des vacances: pas un jour de pluie, au pire une journée "temps couvert" (2 ou 3 nuages !!!)
10 belles plongées et même, très belles
de belles découvertes,

bref, des vacances comme il y avait longtemps !!!
plus qu'une idée en tête.... repartir !!!!!

Ah ça, j'imagine...
L'inverse chez nous.
Et encore de très violents orages cette nuit juste au dessus de la maison.
J'ai tout de même réussi à sortir trois fois mamie sur trois semaines.
Et elle est équipée d'un PR3 tout neuf à l'arrière...
Un petit tour dimanche dernier du côté de Maubeuge, du lac du Val Joly et de Chimay avec des ch'tis et des english.
Petite ballade bien sympathique.

temps moyen toute la semaine et aujourd'hui c'est le pompon !!!!
de la flotte, de la flotte et des orages ...
bref, semaine très chargée et j'suis déjà cuit après seulement une semaine de taf ...
Faut vraiment que je fasse quelque chose et vite ....

voila sinon ça va bien !!!

et vous ??

Hello,

Saucé à mort ... mais on a l'habitude
Demain, grand jour pour ma brelle : jeu aux soupapes (enfin, juste le contrôle).

Pour ça, déplacement dans un atelier à l'ouest de Paris.

pas grand chose à écrire en ce moment!!
le boulot, le boulot et le boulot !!! j'suis rincé mais bon ça va pas durer !!!

la boîte de la belle jaune devient dure !!! embrayage ou autre ??? des idées ???

je vais lui faire une bonne vidange et on verra après !!
disque arrière à changer aussi et ça devrait aller !!

voila la semaine continue dans le froid du matin (veste et gants d'hiver sinon ça caille vraiment) et on espère un WE plus chaud !!!

Ici aussi, boulot à gogo
Pour la boîte qui devient dure : tension de chaine. C'est très sensible.
Je roule entre 400 et 500 kms par semaine .... et régulièrement, selon la tension de la chaine, la température ... la boîte est plus ou moins dure.

Pour la fraicheur du matin, ça fait un peu de bien (toujours en tenu été ...) mais c'est vrai que les température sont plutôt automnales.

Merci Greg !!
j'ai effectivement retendu la chaîne qui me semblait vraiment détendue..
j'ai du y aller un peu fort

toute une éducation motarde à revoir !!!

bon courage et bonne semaine

Tout comme Greg, mais je vois que tu as corrigé déjà.
Cela peut aussi arriver avec l'huile.
Mais en général, pas avec sa dégradation mais lors d'un changement.
En hiver, je met de la 10W plus fluide, et en été, de la 15 ou 20, plus épaisse.
Résultat, en été, la boîte claque un peu plus qu'en hiver.

Purée.... Le taf a repris ses droits et voilà le soleil qui arrive... Grmmmmblblblbl....
Allez, vivement " l'été" prochain....

Pffff.....
C'est quand, les prochaines vacances.....
4 jours et déjà plein les godasses....

commande passée hier pour disque AR et plaquettes !!
j'en profiterais pour démonter le bras oscillant, nettoyer et graisser ce qui va bien !!!
puis vidange et tous les p'tis trucs nécessaires à la belle jaune !!!

et sinon, la semaine a été bien remplie et le WE est le bienvenu !!!

Marco je compatis !!! j'ai presque oublié mes vacances et en moins de 2 semaines ....

En général, un bon nettoyage et graissage des roulements du bras oscillant.
Les roulements sont très peu sollicités.
Si tu démontes le bras oscillant, vérifie ton kit chaîne, pour ne pas redémonter sous peu s'il est en fin de vie.
Allez, et pour changer le dimanche, je suis.... au taf....

Et alors, l'entretien de la belle jaune ???
Samedi 17, mon beauf viendra faire l'entretien de sa varadero à la maison.
Ca me changera un peu de la mamie.

La semaine dernière, j'ai testé ceci :

Un avion

Un de mes collègues m'a donné l'occasion de tester une de ses machines.
Ce n'est pas le genre que je préfère.
Les raisons en sont :
L'impossibilité de pratiquer le duo.
Le confort relatif dû à la position sur la machine.
Le retrait de permis qui ne manquerait pas d'arriver...

Mais comme je ne veux pas mourir idiot, ben j'ai testé.

1° contact : Ben dis donc, c'est un bout de bois. Elles sont où, les suspensions ?
Je me dis qu'avec pareil engin, je vais rebondir sur chaque imperfections (Et Dieu sait si ce n'est pas ce qui manque chez nous) et que la tenue de route va s'en ressentir.
Réponse : Attends de voir...
2° contact : Mise en marche. Heu dis moi, je sais qu'on travaille sur un aéroport et qu'on est juste à côté, mais c'est pas un Chinook que j'entends là ?
Réponse : Biesse, tî. (Ce que l'on peut traduire par : Mais qu'il est con...)
3° contact : Oufti ! Le sélecteur et le frein, ils sont où ?
Ce que vous pouvez traduire par : Je vais avoir l'air d'une grenouille.
4° Un seul rétro minuscule à gauche. C'est juste pour être dans la légalité, il ne sert à rien. Ben, comment tu fais alors.
Réponse : c'est devant que ça se passe.

Mon collègue me met en garde.
1° Les rond points, c'est avec la main sur l'embrayage, au cas où.
2° Ne regarde pas le compteur en ligne droite, sinon, tu risques de te faire peur...
3° La bébête est équipée de pots qui vont bien et d'un dynojet 3. Elle flirte avec les 155 bourrins.
N'ayant jamais essayé la version "normale", je ne saurais dire la différence.

Première et wouaww tout en douceur. Moi qui m'attendais à une chose brutale qui partirait en wheeling, je suis surpris.
Presque plus doux que la mamie. Et moins de vibrations malgré le gros V Twin.
Le bruit, je ne vous en parle même pas. Finirais bien par le laisser derrière moi, ce Chinook...
Premier rond-point, tout en douceur. Pas un seul à coup et la machine se penche sans forcer.
Avec un guidon si petit, je m'attendais à lutter pour la faire prendre de l'angle, mais pas du tout.
Second rond-point, un peu plus vite et la machine se révèle être très maniable.
Entrée de l'autoroute, je met un peu de gaz et : Misère avec un seul rétro minuscule qui ne sert à rien, obligé de lacher la main gauche et de me tordre pour voir sur ma gauche. Ca, j'aime pas trop.

Je passe les vitesses jusqu'en 6° et accélère en douceur.
Là, surprise. Les suspensions sont là, et collent la belle au bitume.
La bulle d'origine a été changée pour une double courbure.
Résultat, pas de flux parasites qui viennent perturber la nuque et les épaules.
Ca, j'aime mieux.
J'emprunte la sortie, les deux rond points et je reviens par l'autoroute.
Je monte un peu plus vite dans les tours, puis une petite accélération.
Tiens, tout le monde est à l'arrêt et je suis le seul à rouler.
Ca commence à tirer dans les avant bras.
Je regarde le compteur et : Misère, le chiffre 2.. est déjà là.

Effectivement, le collègue avait raison. Regarde pas le compteur, tu vas te faire peur.

Bref, joli joujou mais pour le permis, je pense qu'il faut faire très attention.

Elle est tellement efficace qu'on est très vite au-dessus des limites légales, même sans être un spécialiste des circuits.
A mon grand étonnement, c'est possible de conduire relax, mais je pense que le plus difficile doit justement être de rester relax avec un engin de ce genre.
Dommage, mon essai c'est déroulé de nuit et principalement en ligne droite.
Mais il doit être possible de se faire plaisir sur d'autre type de route, même si je pense que c'est sur circuit qu'elle donnera le plus de plaisir à son pilote.

j'ai reçu mes pièces lundi mais depuis pas eu le temps d'ouvrir le carton !!!!

j'espère pouvoir faire ça dimanche car samedi c'est forum des associations et inscriptions plongée !!
stand de 8h à 19h !!

et le boulot , la charge de travail est toujours aussi présente !!

Bel essai et belle machine !!! effectivement, je vois pas comment tu peux rouler dans les limites légales ou à peu près !!!
déjà qu'avec la belle jaune c'est pô facile alors là .....

faudrait quand même que j'essaie un truc comme ça !!! histoire de pas mourir idiot !!!

Marco, je ne me lasse pas de ton récit ...
Faudra aussi que j'essaie un jour ... juste pour le fun.

Et voilà...
Semaine de nuit terminée demain matin.
Serais pas fâché

Disque de frein AR changé ce WE !! 3 vis sur 6 grippée et donc, tête foirées ....

Heureusement qu'un jour, il y a 4 ou 5 ans , j'ai assisté à ce démontage au burin .... et ça a marché !

demain je teste le nouveau freinage !!

sinon rien de bien neuf ..
Ah oui, le Docteur m'a trouvé apte pour continuer la plongée... alors en route vers le Niveau 3 !!!

Pour les vis grippées, elles étaient peut-être collées au frein filet.
Il faut parfois chauffer un peu avec une petite lampe à souder pour faire "fondre" un peu la colle et hop, ça vient tout seul....

Pour changer, samedi, je change des plaquettes de frein de Varadero et je vérifie la tension de chaîne.

Bruno, bien rôder les plaquettes et le disque.
Ca a tendance à glisouiller un peu au départ et à ne pas bien freiner.
Moi, j'avais poncé légèrement les plaquettes, puis nettoyer ces dernières et le disque avec de l'alcool à brûler.
Plus de film gras

On croise les doigts pour le niveau 3.

Ah oui :

Le plus grand à réussi son permis pratique voiture hier.
Du premier coup. Il a la banane.
Ca lui a coûté en tout 15 € pour le théorique et 36 € pour le pratique. 51 € au total, c'est un permis pas cher.
Il va se lancer pour son permis moto.
Et il passe des tests pour pouvoir suivre une formation chauffeur PL.

La plus grande a terminé sa formation secrétaire comptable bilingue français - néerlandais aujourd'hui.
Et elle a un CDD d'un an à partir de lundi.
Elle espère un CDI à la clef.

On est content pour eux.

Changement des plaquettes de frein de la Varadero terminé.
Et ben...
Ca va pas me réconcilier avec les "spécialistes" moto.
Démontage des étriers avants et ....
Le disque droit (en regardant la moto de face) effleure la canon de fourche !!!
Démontage de l'étrier et l'étrier commençait à être usiné par le disque de frein.
Je vérifie ce qui cloche et je constate que le tube de fourche de droite n'est pas bien droit.
Il y a un repère sur l'axe de roue, et le tube est trop à l'intérieur.
Je dévisse les vis du bas du tube de fourche et le canon se remet seul en place.
Je constate alors qu'il manque l'entretoise qui se pose sur l'axe de roue entre le canon de fourche et la roue.
Lorsqu'il a acheté sa moto, le vendeur a fait poser un pneu neuf à l'avant.
L'iconoclaste qui a remonté la roue a oublié l'entretoise de centrage, et a serré comme un veau, forçant sur le canon de fourche.
Je veux vérifier que le jeu n'empêchera pas mon beauf de rentrer chez lui avec sa moto.
L'arrière étant posé sur la béquille de levage, j'agrippe la bête par les tubes pare chute et je constate que l'ensemble pivote, mais que la moto ne bouge pas.
Pas normal, tout ça.
Bref, je regarde par où je peux, mais il faut démonter le carénage pour mieux voir.
Et en avant la musique.
Finalement, on constate qu'il manque une vis intérieure du support pare-chute et que l'autre est dévissée presqu'à fond.
Lorsque je vois l'endroit où se trouvent les vis, je comprends que le vendeur n'a pas pris la peine de faire le nécessaire.
Il faut desserrer toutes le carénage, puis toutes les vis du pare-chute pour avoir le maximum de jeu, centrer le pare-chute et resserrer le tout.
Faut même en partie enlever le radiateur.
Et resserrer les vis intérieures par tranche de 2 à 3 mm, car impossible de mettre les clefs.
Je ne vous raconte pas la partie de plaisir.
Ensuite, je vois qu'il y a sous la patte d'attache côté gauche du pare-chute, 4 grosses rondelles qui font épaisseur.
Le hic, c'est que ces rondelles n'ont rien à faire là, mais qu'en plus, elle raccourcissent la partie filetée de la vis qui fixe le pare-chute au moteur en passant par le cadre.
Résultat, ça ne tient pas là non plus.
Bref, on enlève les rondelles, on s'y met à trois pour redresser en peu le pare-chutes et hop, tout rentre dans l'ordre.
On remonte le tout, puis je réagrippe le bestiau par l'avant et là, je soulève la roue avant du sol.
Pas de jeu ni au niveau du pare-chute, ni au niveau de la roue avant, mais un bestiau tout de même lourd à soulever.
On termine par un nettoyage de la chaîne avec le Kettenmax (marche pas mal du tout ce système) et graissage de la chaîne via le même système.
Voilà. Une opération prévue pour 1 heure, mais qui nous en aura pris presque quatre.
Mais une moto révisée et un peu plus sure sur la route.
Ouf.
Mardi prochain, je lui pose l'entretoise.
Allez, au printemps, je lui fais la fourche et la vidange moteur.

comme quoi on ne peut faire confiance qu'à soi même !! c'est quand même dingue qu'un revendeur de bécane se comporte comme ça mais plus rien n'est étonnant !!

heureusement il y a Marco et maintenant la moto elle roule mieux !!!!

ici pas grand chose de neuf à part , un gros rhume qui me prend la tête depuis 4 ou 5 jours !!
et demain, c'est retour au turbin

allez à plus !!

C'est la saison des rhumes.
J'ai pris un coup de froid fin de la semaine dernière.
Toute la petite famille est touchée.
Mais rien de bien grave.
C'est de saison.
Le turbin, pour moi, ce sera jeudi....

je commence à m'en sortir côté rhume !!

la belle jaune vient de prendre les 64000 kms juste en rentrant au garage ce soir !!!

j'ai l'impression que l'embrayage est un peu rincé !!! ça patine un peu et ce soir, un grincement bizarre !! A suivre !!!

sinon suis tout seul au boulot, mon collègue est HS pour la semaine (au minimum) je pense que ça va durer bien plus longtemps
alors je vous dis pas les journées !! ça manque pas d'occupation !!

Pour l'embrayage, des ressorts renforcés de chez Franck (GNM)
Rapide et facile à changer. (Même pas besoin de vidanger. Faut juste penser à la poser sur la béquille latérale et pas la centrale)
Et pas très cher.
Cela résoud pas mal de problème.

Pour ma part, rejointoyage du mur du jardin.
Puis, vidange des circuits de freinage de la Varadéro.
Changement du contacteur du frein à main.
Contrôle de la pression des pneus.
Mon beauf à la banane.
Il a l'impression d'avoir une autre moto.

Wouawww...
W-E chargé.
Le taf, puis mise à profit du beau temps pour préparer le jardin avant l'hiver.
Le potager est nettoyé.
Le propriétaire récupérant son terrain, tout est nickel.
J'ai terminé le rejointoyage du mur du jardin et préparer le jardin pour pouvoir agrandir la terrasse au printemps.
Pas beaucoup de temps pour rouler avec la mamie.
Mais bon, on ne peut pas tout faire non plus.
Ce sera pour dimanche prochain, si le beau temps persiste.
Tiens, à ce propos : l'été est enfin là...